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   Los directivos de Volkswagen y Porsche anunciaron una fusión y, desde entonces, se tiran de los pelos, se desacreditan y se ridiculizan en público, prácticamente a diario.

   El transfondo del culebrón está basado e el intento fallido del pez pequeño (Porsche) por tragarse al grande (VW). Con una muy discutible estrategia empresarial y muy especulativa en la bolsa, Porsche fue comprando acciones hasta controlar el 51% de VW. en octubre, la marca de Stuttgart (Alemania) anunció su intención de adquirir el 75%. La crisis financiera trastocó los planes: la caída mundial de las ventas ha asfixiado la liquidez de Porsche, que en el proceso de toma de control de VW se ha endeudado en 9.000 millones de euros.

   La intención era convertir la marca de deportivos en la décima del consorcio VW.  Tras una reunión de la familia Porsche hace dos semanas, se declaró precisamente esa intención: fusionar las marcas dentro del mismo hólding VW, visto que el endeudamiento de Porsche no le permitía seguir su inicial estrategia. Pero esa declaración oficial ya ha quedado obsoleta. Porsche tras una reunión del consejo de Vigilancia a la que no asistió Piëch (pese a que también es miembro del órgano), anunció su Eintención de mantenerse independiente".

Cuestión de números

   Lo único claro es que ninguno de los dos promos ha dado su brazo a torcer. Pero los números son tozudos. Los problemas financieros de Porsche no le permiten muchas opciones. Su endeudamiento y la lucha por el poder han puesto bajo presión la cotización de las acciones. Una alternativa podría venir de Holding Porsche, en propiedad de la familia y cuyo valor se calcula entre 3.000 y 3.500 millones. La opción que intenta Wiedeking es convencer a inversores árabes, como fondos soberanos de Abu Dhabi y Katar. Mientras, las compañías aseguraron que seguirán negociando entre sí.